Uutisissa 2.1.2009 totesin: ” Tiedotetaan lisää uutisissa kun tiedotettavaa on...”. Nyt sitten tiedotetaan!

Asiathan loksahtelivat paikoilleen siten, että vuokrasin Holmin Jaffulta Chevy Cobaltin Outlaw-ryhmään kaudelle 2009. Oma Camaroni vuokrattiin eteenpäin kolmikolle Tom Gratschew – Seppo Raussi – Toni Turtia, joka osallistuu ensisijaisesti Super Gas –ryhmän kilpailuihin tällä kaudella.



Cobalt valmistui ”hyvissä ajoin” ennen Motoparkin kilpailua. Sovimme kaikkien kanssa tapaamisen varikolle perjantaina. Meidän porukka oli paikalla ensimmäisenä ja saatuamme Putelta ohjeet leiriytymiseen aloimme purkaa kuormaamme. Vähän tämän
jälkeen paikalle saapui Tomin porukka, jotka kokosivat naapuripaikalle oman leirinsä. Camaro työnnettiin sinne ja aloitettiin tutustuminen kilpurin saloihin. Melko nopeasti Tom pääsi vetämään ensimmäisiä lisenssilähtöjään. Parissa ensimmäisessä ehdin itse olla mukana neuvomassa, mutta sitten pojat alkoivat ajella jo itse Salokorven valvovan silmän alla. Itse siirryin opettelemaan Cobaltin kikkoja...

Jaffu toi Cobaltin paikalle rekallaan, jonka purkamisessa koetimme hieman autella. Lauantaina pääsimme ensimmäiseen vetoon, jonka oli määrä olla ihan pelkkä sääntöjen määräämä läpiajo. Täysin uudella autolla tällainen on ihan järkevää; tarkistetaan, että kaikki toimii hyvin. Ohjaus, jarrut, voimansiirto ja tietysti kuski. Nopeammassa vauhdissa kun ei enää ehdi opettelemaan missä mikäkin nappula sijaitsee. Tästä vedosta jäi päällimmäisenä mieleen hirveä meteli, jollaista ei Camaron kanssa päässyt (joutunut) kokemaan.

Korvatulpat korviin ja toiseen vetoon. Nyt oli tarkoitus ajaa nopeammin ja koettaa ensimmäistä kertaa jarruvarjon toimintaa. Vauhtia oli maalikennon kohdalla 250 km/h, varjon kahva alas, pieni hetki ihmettelyä ja sitten jokin ihmeellinen voima veti koko äijän vöitä vasten. Hauska kokemus; jarruvarjossa on sisäänrakennettu delay box Se ei siis aukeakaan ihan heti laukaisun jälkeen...

Kolmannessa vedossa päätin vetää täysillä. Auto itsessään tuntui ihan hyvältä, mutta moottori ei kuulostanut terveeltä. Se ei vaan mielestäni käynyt puhtaasti ja paluureitille käännyttäessä kone vieläpä sammui. Epäilin jopa bensan loppumista. Aika kuitenkin 8.738s / 266.84km/h.

Sunnuntai-aamuna lämmityskäytön yhteydessä sytytysjärjestelmästä löytyi pieni vika, jonka korjaamisen jälkeen toivoimme ongelmien olevan ohi. Se nähtäisiin vasta pudotuskisassa, jossa vastaamme asettui Jussi Tukiainen ahdetulla Camarollaan. Valitettavasti kisa keskeytettiin oikean puoleisen radan turvallisuusongelman vuoksi, mutta kuskeille tarjottiin mahdollisuus yhteen testivetoon vasemman puoleisella baanalla. Tarjous otettiin vastaan, ongelmat olivat ratkaistu ja aikakortissa komeili lukemat 8.139s / 280.59s. Tästä on hyvä lähteä kehittämään lisää vauhtia!!!



Tom puolestaan ajoi myöskin hienon viikonlopun. Poika oppi nopeasti Camaron tavoille ja pienemmän kokonsa avulla (lue: vähemmän lihavana) jopa rikkoi Camarolla ajamani ennätyksen viimeisen testivedon yhteydessä! Kyllähän äijän olemuksesta paistoi tyytyväisyys viikonlopun saavutuksiin. Luulenpa, että me molemmat olemme valmiit seuraaviin kisoihin, jotka ovat Alastarolla 6.-7.6.2009.

Nähdään siellä!

P.S. Kelit olivat vähän paremmat kuin viime vuonna(Click) ...